Корзина
17 отзывов
Фильтры
Цена
Наличие
Акция
Ширина шины
  • 1
  • 1
Контакты
ТОВ "КІМЕКС КО, ЛТД"
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380503317620— Шины к спецтехнике, камеры
+380675338686— Сельхозшины, шины на минитрактора
+380509423041-Грузовые шины, сельхозшины, камеры
+380503317620— Бухгалтерия
+380983736364Шини на минитрактора (Луцьк)
Отдел продаж: +38 (050) 331-76-20 Приёмная: +38 (044) 464-44-64
УкраинаКиевул. Куреневская, 18 (метро Петровка)
kimexukr
+380503317620
+380503317620
+380503317620
Карта

Шины цельнолитые, суперэластик для погрузчиков

Сплошные шины для автопогрузчиков, электрокар (еще их называют- шины гусматик, шины solid, массивные шины, сплошные шины, литые шины, шины суперэластик). Мы предлагаем шины Starco Tusker, Globe Star, EXMILE (Шри Ланка), BARUM(Германия). По виду монтажа делятся на: 1) стандартные для разборных дисков;  2) шины быстрого монтажа для цельных дисков или дисков из двух половинок, скреплённых между собой болтами. Еще шины быстрого монтажа (с замком) называют Quick, Plus, Easy fit, Nok, Click Tyre, Click Montage. Основные размеры литых шин: 8» 4.00-8, 5.00-8, 18×7-8, 9» 6.00-9, 10» 200/50-10, 6.50-10, 23×9-10, 12» 7.00-12, 23×10-12, 27×10-12, 15» 7.00-15, 8.15-15, 28x9-15, 8.25-15, 250-15, 300-15, 355/65-15.  Цельнолитые шины преимущественно используются на ровных промышленных полах, обладают хорошей износостойкостью и большой ходимостью. Хорошо противостоят проколам и порезам. Шины суперэластик не требуют периодического обслуживания.

Цельнолитые шины для погрузчиков бывают сажевыми (черными), но также поставляются в бессажевом (белом) варианте. Отсутствие сажи в резиновой смеси позволяет массивным шинам работать в учреждениях с особыми санитарно-гигиеническими требованиями: переработка пищи, фармацевтика, табачные фабрики и здравоохранение.

facebook twitter
в виде галереив виде списка

Литые шины используют на улучшенных промышленных полах. Шины имеют отличную износостойкость, они хорошо противостоят проколам и порезам. Цельнолитые шины могут иметь два слоя: посадочный и ездовой. Однако амортизация в таких шинах оставляют желать лучшего. Нельзя забывать, что шины в вилочном погрузчике – единственный амортизирующий элемент, поэтому современные шины STARCO имеют трехслойную конструкцию: промежуточный слой обеспечивает улучшенные амортизационные свойства. В производстве шин используется натуральный каучук, это позволяет сделать шину эластичной и износостойкой одновременно. В шинах STARCO натуральные резиновые смеси используются в посадочном и протекторном слоях.

Советуем внимательно относиться к монтажу, использовать ровные и чистые диски, применять монтажную пасту. Убедитесь, что литая шина установлена на диске ровно и без видимых перекосов . На повышенный износ влияет перегрузка, превышение разрешенной скорости, неадекватное маневрирование и плохое состояние рабочей поверхности.

Шины типа суперэластик не требует к себе особого внимания. За исключением, конечно, ежедневного беглого осмотра их общего состояния и планового контроля остаточного износа шин. Как только появятся индикаторы износа, следует обратиться в специальный шиномонтаж, занимающийся напрессовкой цельнолитых шин.

При заказе шин для погрузчиков есть несколько аспектов, которые нужно принять к сведению.

Первое – цельнолитые шины имеют два варианта исполнения: стандартные шины и шины с замком. Стандартные шины имеют гладкую посадочную плоскость, фиксацию шины на диске обеспечивает стопорное кольцо стального колесного диска. Шины с замком имеют на кромке посадочной плоскости стопорный бурт. Шина прессуется на диск тем же способом, что и стандартная, но стопорным элементом является этот самый бурт. Цельнолитые шины этого типа в своем описании имеют индекс Click Tyre, Click Montage, Easy fit, Quick, Plus, Nok. Для стандартных и быстромонтируемых массивных шин используются разные диски. Некоторые сервисы практикуют использовать шины с замком на стандартных дисках – просто срезая электрическим лобзиком стопорный бурт. Сделать это не очень сложно. Конечно, они делают это на свой страх и риск.

Второе - Цельнолитые шины для погрузчиков бывают черными или белыми (бессажевыми, немаркими, серыми). Отсутствие сажи в резиновой смеси белых шин позволяет эксплуатацию в зонах с особыми санитарно-гигиеническими требованиями: торговые залы, пищевые цеха, фармацевтика и здравоохранение.

Не следует забывать, что белые шины не являются электропроводящими. Иногда белые шины используются в условиях опасного производства: распыленной взвеси порошка, краски, муки, прочих взрывоопасных веществ. Не рискуйте, обязательно заземлите ваш вилочный погрузчик. Сделать это очень легко: прикрутите к его шасси стальную цепь; свободный конец должен касаться поверхности пола.

Выбрать шины для складской техники не так и сложно. Если на рабочая поверхность склада - гладкий и ровный бетон, лучше всего предпочесть цельнолитые шины, они прослужит дольше. Аналогично, если на полу рассыпана металлическая стружка. Обычная рекомендация для этих шин - эксплуатация в закрытом помещении с редкими выездами на открытые складские площади с ровным асфальто-бетонным покрытием. Если на складе есть жесткие ограничения в габаритах разворота, опять же, цельнолитые шины будут хороши, поскольку обеспечивают меньшие радиусы поворота. Еще один совет: если погрузчик работает в одну смену с перерывами, выбирайте бюджетные шины STARCO Unicorn. Если погрузчик работает в производстве с непрерывным циклом, приобретайте премиальные шины STARCO Tusker. 

Как часто надо менять сплошные шины на вилочном погрузчике

Как часто надо менять сплошные шины на вилочном погрузчикеВсе зависит от того, как много вы им пользуетесь, насколько большая нагрузка, а также от ценности самого груза. Многое зависит от состояния поверхности, по которой эксплуатируется вилочный погрузчик — это может быть бетон, щебенка, а также неровный асфальтобетон.

По правилам, шины следует эксплуатировать до появления индикатора износа на протекторе. Следить за состоянием должен как оператор погрузчика, так и главный механик. Не во всех фирмах есть такие лица. Есть совсем примитивный индикатор — меняйте шины, если от беговой дорожки до надписей на боковине осталось менее 2,5 см.

К рекомендации менять шины не следует относиться, как наше стремление продать шины. Обновление комплекта шин радикальным образом сказывается на снижении нагрузки на ходовую часть вилочного погрузчика, на усталость оператора погрузчика.

Не забывайте, что после 40% износа шины, вилочный погрузчик начинает передавать (не забывайте, что в вилочном погрузчике нет системы амортизации), около 85% ударной нагрузки от неровной поверхности на оператора и транспортное средство. С уменьшением наружного диаметра шин, трансмиссии придется работать интенсивнее для поддержания прежних оборотов колеса, что также скажется негативно.

Просто не забывайте профилактически менять шины, так же как и запчасти для вилочных погрузчиков. В условиях активной эксплуатации такая забота о ходовой части вилочного погрузчика — эффективный способ сэкономить. Если у вас остались вопросы, пожалуйста, обращайтесь к нам.

использованы материалы компании